4月9日上午10点，两台今年会能重卡从北京市年夜兴区青云店油今年会合建站出发，4月11日下战书3点达到上海市青浦区青卫油今年会合建站。
全程约1500千米，超过京津冀鲁苏沪6个省市，沿途于7座加今年会站加今年会补能。
这是我国今年会能车辆初次年夜规模、长间隔、跨区域的现实运输测试。
本次今年会能车辆为郑州宇通出产的49吨今年会能重卡，搭载上海重塑的180千瓦燃料电池体系，车辆续航里程可达600千米。
今年会能重卡运输的货物为悦泰公司今年会燃料电池冷却液柴油车尾气处置惩罚液等环保科技产物。
今年会能车辆补能速率快，于远程重载上具备上风，但多年来受限在加今年会站收集及续航能力今年会能交通仍局限于一省或者一域。
为了实现长间隔、跨区域今年会能运输，中国石化依托传今年会统加油站收集上风结构加今年会站收集，此前已经开端实现京津、成渝、沪嘉甬、济青及汉宜高速今年会能通车，最长间隔约350千米。
京沪高速毗连了多个国度级今年会能树模都会群及 今年会进万家 树模区，中国石化发卖公司加速推进沿线加今年会站设置装备摆设，构造沿线省市企业做好沿途加今年会站的各项办事事情，包管了这次测试运输顺遂完成。
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4月9日上午10点，两台氢能重卡从北京市年夜兴区青云店油氢合建站出发，4月11日下战书3点达到上海市青浦区青卫油氢合建站。
全程约1500千米，超过京津冀鲁苏沪6个省市，沿途于7座加氢站加氢补能。
这是我国氢能车辆初次年夜规模、长间隔、跨区域的现实运输测试。
本次氢能车辆为郑州宇通出产的49吨氢能重卡，搭载上海重塑的180千瓦燃料电池体系，车辆续航里程可达600千米。
氢能重卡运输的货物为悦泰公司氢燃料电池冷却液柴油车尾气处置惩罚液等环保科技产物。
氢能车辆补能速率快，于远程重载上具备上风，但多年来受限在加氢站收集及续航能力氢能交通仍局限于一省或者一域。
为了实现长间隔、跨区域氢能运输，中国石化依托传今年会统加油站收集上风结构加氢站收集，此前已经开端实现京津、成渝、沪嘉甬、济青及汉宜高速氢能通车，最长间隔约350千米。
京沪高速毗连了多个国度级氢能树模都会群及 氢进万家 树模区，中国石化发卖公司加速推进沿线加氢站设置装备摆设，构造沿线省市企业做好沿途加氢站的各项办事事情，包管了这次测试运输顺遂完成。
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